零担是个万亿级的市场，约有1.5万亿元的规模。

根据运联研究院对不同市场的划分，以市场规模来排列：首先是大票零担的市场规模约9000亿；其次是区域零担的市场规模约3500亿；最后是全网快运，约1000亿规模的市场。

作为一位在物流行业深耕二十年的资深人士，雅士物流干线运营中心经理刘红梅介绍道：“比起整车物流来，零担物流是一个先集后散的过程，操作环节更多，包括“组、分、运、配”四个关键环节。”

在未来竞争中，谁能将零担物流的关键环节做得更专业、服务更好，谁就能得到更大的市场。

随着社会经济的不断发展，消费升级的浪潮不断席卷各行各业，反映到快消品物流行业中，就是食品企业对于零担物流的需求越来越多。

对于食品行业而言，由于新零售的快速发展，无论是经销商发货、商超补货等，对于货物的要求也越来越精准，数量更加具体、时间要求更加严苛。

但是，由于零担物流行业准入门槛较低，整个行业呈现出参差不齐的状况。物流公司组货能力差，导致反应速度慢，影响食品企业的正常经营；分拨配载专业能力差，转运能力差导致运输成本上升等等。一些价格低廉的物流方更是将食品同其他货物混装，以减少整车成本。

在这种精细化的市场要求下，使得物流企业必须不断优化自身。

而作为零担物流专家，雅士物流就在“组、分、运、配”四个环节做得更专业、服务更好。

前端组货：通过搜集、调动各家企业需运输的货物，在最短时间内收取发往不同线路的货物。

分拨配载：根据食品品类的不同，发货线路的不同，对收取回来的货物进行分拣和配载装车。

干线运输：安全、准时地将货物运输到目的地，并可提供在途可视功能，让客户更加放心、安心。

后端配送：货物落地后，按照流程通知客户提货或将货物配送到最终目的地。

随着多年的发展，零担物流行业的规模也逐渐发展壮大，整个行业也在不断自我优化，由此也迎来灵魂拷问：

第一问，是否留下了有效规模？对物流企业而言，“价格战”的效果立竿见影，但这种价格战如今还能否烧出有效规模值得怀疑。在这一点上，零担物流专家——雅士物流的答案是品质为先、服务质量为先。

第二问，是否形成稳定的品效？规模的增长，对于企业整体的组织管理、运营体系都是考验。在规模之下，企业能否形成一套有效的组织、管理、运营能力，是影响企业品质、时效、成本等的核心因素。这种能力的体现，可以从雅士物流建立的信息化管理体系中体现出来。这种精细化运营能力，正在成为其不断破圈的核心支撑。